Hoe FlameXpert een Volkswagen ID. Buzz liet inrichten op basis van écht gebruik

Niet elke bedrijfswageninrichting hoeft vol te staan met kasten. Voor FlameXpert uit Bemmel ontwierp Bulters Bedrijfswageninrichtingen een indeling in de nieuwe elektrische Volkswagen ID. Buzz die begint bij één vraag: wat moet er iedere dag mee, en hoe wil je ermee werken?

Het resultaat: een compacte, doordachte inrichting die ruimte laat voor grote hoeveelheden materiaal én tegelijk overzicht geeft in het kleine spul.

Van los materiaal naar een overzichtelijke werkbus

Paul Visser van FlameXpert was het zat om materiaal los door de laadruimte te laten schuiven. Iedereen die dagelijks met een bedrijfswagen werkt herkent dat: spullen liggen nooit waar je ze verwacht en bij aankomst moet de laadruimte eerst opnieuw worden georganiseerd.

FlameXpert heeft bovendien niet elke dag dezelfde hoeveelheid materiaal nodig. Soms gaat er veel verf mee, daarnaast zijn er specifieke materialen en koffers die een vaste plek verdienen. Dat vroeg om maatwerk in plaats van een standaardoplossing.

Niet meer kasten dan nodig

Bij het ontwerpen van een bedrijfswageninrichting is het verleidelijk om iedere centimeter te benutten. Maar meer inrichting is niet automatisch een betere inrichting. In deze ID. Buzz is daarom gekozen voor een compacte inrichting aan één zijde van de laadruimte, met voldoende vrije ruimte voor grotere hoeveelheden materiaal.

• Vaste en overzichtelijke opbergruimte voor klein materiaal
• Snel toegang tot veelgebruikte spullen
• Ruimte voor koffers
• Voldoende vrije laadruimte voor grotere hoeveelheden materiaal

Dat is ook hoe wij bij Bulters naar een bedrijfswageninrichting kijken: koop wat je nodig hebt, niet wat er te koop is.

Vier lades, bereikbaar via de schuifdeur

Een centraal onderdeel van het ontwerp: vier lades die vanuit de linker schuifdeur bereikbaar zijn. Schuifdeur open, lade naar buiten, en het benodigde materiaal ligt direct binnen handbereik — zonder eerst de laadruimte in te hoeven stappen.

Ruimte tussen tussenschot en inrichting

Een bewuste keuze: niet de volledige breedte van de laadruimte dichtbouwen. Tussen het tussenschot en de inrichting is ruimte vrijgehouden voor materialen die niet in een lade of kast thuishoren. Een standaard kastenset kan er op papier prachtig uitzien, maar in de praktijk is een beetje vrije ruimte vaak waardevoller dan nóg een kast.

Logische zones achter de lades

Ook aan de achterzijde is gekeken naar dagelijks gebruik. Achter de vier lades is een legplank aangebracht voor koffers, met daaronder extra ruimte voor kleinere spullen. Zo ontstaat een heldere indeling:

Een elektrische bedrijfswagen vraagt om slimme keuzes

De Volkswagen ID. Buzz is volledig elektrisch, waardoor het gewicht van de inrichting direct invloed heeft op laadvermogen en actieradius. Bij een elektrische bus is het daarom verstandig om niet automatisch zoveel mogelijk inrichting te monteren, maar kritisch te kijken naar wat daadwerkelijk nodig is. Bij deze ID. Buzz is dat goed te zien: structuur en veiligheid waar nodig, en een groot deel van de laadruimte bewust vrij.

Van idee naar praktijk

Vooraf was helder wat voor Paul Visser telde: geen los materiaal meer, vier lades bereikbaar vanaf de schuifdeur, voldoende ruimte voor verf, een legplank voor koffers en vooral geen onnodige kasten. Op basis daarvan is de inrichting precies daarop afgestemd — het resultaat is een ID. Buzz die niet alleen bijzonder is om te zien, maar vooral praktisch is voor het werk waarvoor hij dagelijks wordt gebruikt.

Uiteindelijk gaat het niet om hoeveel kasten erin passen, maar om hoe prettig je er elke dag mee werkt.