Elektrische bestelbus inrichten: waar moet je rekening mee houden?
Kort antwoord: een elektrische bestelbus richt je in op basis van je werk, niet op basis van gewicht alleen. Let op laadvermogen, vrije laadruimte, veilige bevestiging en stroom op locatie. “Zo licht mogelijk” is niet altijd de beste keuze.
Steeds meer ondernemers stappen over op een elektrische bedrijfswagen. Wat verandert er dan voor de inrichting? In dit artikel delen we wat wij zien bij elektrische bussen die we zelf hebben ingericht.
Waarom een elektrische bestelbus anders is
Een elektrische bestelbus heeft een accupakket, andere gewichtsverhoudingen en vaak een ander laadvermogen dan een dieselvariant. Dat maakt het slim om vooraf goed na te denken over wat je meeneemt en hoeveel ruimte je nodig hebt. Het betekent niet dat alles anders moet.
Laadvermogen en totale belading
Kijk niet alleen naar het gewicht van de inrichting, maar naar de totale belading: inrichting, gereedschap, voorraad, materiaal en personen. Het gewicht van een inrichting hangt sterk af van het specifieke pakket, dus we noemen bewust geen algemeen getal.
Waarom gewicht niet het enige criterium is
“Elke kilo telt” klinkt logisch, maar is te simpel. Een inrichting die te licht is voor jouw gebruik gaat sneller stuk, en een inrichting die niet past bij je werk kost je dagelijks tijd. De vraag is niet “hoe licht kan het?”, maar “wat heb ik nodig?”.
Een sterke inrichting voor zwaar werk
Werk je dagelijks met zwaar materiaal en laad je vaak in en uit? Dan zijn robuuste lades, stevige legborden en een goede bevestiging verstandig. Dat is geen verspilling: het is een inrichting die blijft functioneren.
Een compacte inrichting voor licht werk
Bestaat je lading vooral uit meetapparatuur, koffers en kleinmateriaal? Dan kan een compacte, modulaire inrichting prima passen.
Hoe houd je laadruimte vrij?
Bouw je bus niet vol omdat het kan. Bepaal eerst wat er mee moet en houd daar ruimte voor vrij. Bij Solidez Sportbuurtwerk is een elektrische Citroën Jumpy zo ingericht dat de grote laadruimte grotendeels vrij blijft.
Gereedschap en voorraad slim organiseren
- Lades voor kleinmateriaal dat je vaak nodig hebt;
- Voorraadbakken voor artikelen die je aanvult;
- Koffers en systainers op een vaste, bereikbare plek;
- Legborden voor grotere of langere items.
Mobiele 230V-stroom
Elektrisch rijden betekent niet dat je op locatie altijd stroom hebt. Een mobiele stroomvoorziening zoals de Zeliox maakt het mogelijk om accugereedschap, laptop en verlichting te laden. In ons KEJA-project is dat uitgewerkt met een Zeliox ECO Slim.
Veiligheid en bevestiging
Een inrichting moet stevig vastzitten, ook bij hard remmen. Meer over de norm voor het vastzetten van lading (ECE R17) lees je in ons artikel over de IVOTY-shortlist en elektrische bedrijfswagens.
Praktijkvoorbeelden van elektrische bedrijfswagens
Zes Kia PV5 Cargo’s voor De Kleermaeker
Hier werd de inrichting onderdeel van het totale werkplekconcept voor de hele vloot. Lees het volledige project.
Citroën Jumpy voor Solidez
Een maatwerk-inrichting waarbij de laadruimte grotendeels vrij blijft. Bekijk het project.
Opel Vivaro-e
Een Bott-inrichting voor DTT in Arnhem in een elektrische Vivaro-e.zie hier: project.
Weet je nog niet welke inrichting bij jouw werk past?
Vertel ons wat je meeneemt en hoe je werkt. Dan denken we mee.
Bespreek je werkzaamheden met BultersVeelgestelde vragen
Moet ik een elektrische bestelbus anders inrichten?
Niet per se anders, wel bewuster. Kijk naar laadvermogen, laadruimte en de manier waarop je werkt, in plaats van alleen naar gewicht.
Is een lichtere inrichting altijd beter voor een elektrische bus?
Nee. Bij zwaar dagelijks gebruik is een robuuste inrichting juist verstandig. Bij licht gebruik kan een compacte inrichting logisch zijn.
Kan ik in een elektrische bestelbus 230V gebruiken?
Ja, bijvoorbeeld met een mobiele stroomvoorziening zoals de Zeliox ECO Slim, waarmee je accugereedschap en apparatuur op locatie kunt laden.
Hoe houd ik laadruimte vrij in een ingerichte bus?
Door de inrichting op te bouwen rond wat je echt nodig hebt, bijvoorbeeld kasten voor de wielkasten plaatsen, zoals in ons project voor Solidez in een elektrische Citroën Jumpy.
Welke elektrische bestelbussen heeft Bulters ingericht?
Onder meer de Opel Vivaro-e, de Citroën Jumpy en zes Kia PV5 Cargo’s voor De Kleermaeker.