Wat verandert er op 1 januari 2027?

Tot en met 2026 bepaalt een lange lijst Nederlandse eisen of een voertuig fiscaal als bestelauto geldt: laadruimte, vaste afscheiding, laadvloer, zijruiten en zitplaatsen. Vanaf 2027 vervalt die lijst. De wet gebruikt dan één definitie: een bestelauto is een motorrijtuig van voertuigcategorie N met een toegestane maximum massa van maximaal 3.500 kg. Dat geldt voor zowel de BPM als de motorrijtuigenbelasting (MRB).

Een bus hoeft dus niet langer een tussenschot, vlakke vloer of bepaalde ruitindeling te hebben om fiscaal als bestelauto te gelden. De RDW-eisen en de veiligheidseisen voor de inrichting blijven wel gewoon bestaan. De BPM-systematiek zelf verandert niet: die werkt sinds 2025 op CO₂-uitstoot.

“Grijs kenteken” is geen voertuigcategorie

De term grijs kenteken is een praktijkterm. De Nederlandse platen zijn geel; “grijs” verwijst naar een bedrijfsauto, in de regel voertuigcategorie N1. Een personenauto heeft categorie M1. Vanaf 2027 stelt u daarom niet meer de vraag “heeft deze bus grijs kenteken?”, maar:

“Welke voertuigcategorie staat bij dit kenteken geregistreerd?”

Wat betekent dat voor een gebruikte bus?

De derde rij is voor veel ondernemers de verrassing. Voertuigen die al als N1 geregistreerd stonden, maar de fiscale inrichtingseisen niet haalden, worden per 2027 wel bestelauto. Sommige bussen worden dus fiscaal interessanter dan ze nu zijn.

Mijn bus was M1 en is voor 2027 naar grijs gekeurd. Wat nu?

Een omgekeurde bus staat na de RDW-keuring doorgaans als bedrijfsauto N1 in het register. Is dat bij uw bus zo, dan geldt de middelste rij van de tabel. Staat er in het register nog steeds M1, dan geldt de bovenste rij. Welke situatie er speelt, ziet u pas in de actuele registratie. De advertentietekst “grijs kenteken” zegt daar niets over.

Wegenbelasting (MRB): wanneer geldt het bestelautotarief?

Vanaf 2027 volgt ook de MRB de voertuigcategorie. Een N1-voertuig tot 3.500 kg is een bestelauto, een M1 valt onder de personenauto’s. Het lagere ondernemerstarief voor bestelauto’s geldt onder voorwaarden: u bent ondernemer voor de btw, de auto staat op uw naam en u gebruikt hem meer dan bijkomstig voor de onderneming. De tijdelijke halvering van de MRB voor bestelauto’s van ondernemers loopt tot en met 31 december 2026. Vanaf 2027 geldt weer het gewone bestelautotarief, dat voor ondernemers doorgaans nog steeds lager is dan het tarief voor een personenauto. Het exacte bedrag hangt af van gewicht, brandstof en provincie. Reken dit daarom na voor uw eigen bus.

KIA: kan dat op een gebruikte bus?

Ja, de KIA geldt ook voor tweedehands bedrijfsmiddelen. De uitzondering is de personenauto die niet voor beroepsvervoer is bestemd. De Belastingdienst noemt als voorbeelden taxi’s en koeriersauto’s. Een installateur die gereedschap naar klanten rijdt, valt daar niet onder.

Voor een gebruikte bus komt het dus neer op twee dingen:

• N1 in het register: de bus is een bestelauto en kan meetellen voor de KIA, mits u aan de overige voorwaarden voldoet.
• M1 in het register: de bus is een personenauto en valt in principe buiten de KIA.

De KIA is een percentage van het totaal dat u dat jaar investeert, met een ondergrens per bedrijfsmiddel en een jaarlijks totaalbedrag waarbinnen de aftrek geldt. Het exacte voordeel hangt dus ook af van uw overige investeringen in hetzelfde jaar. Kijk daarom bij aankoop altijd naar het volledige jaarplaatje en vraag uw accountant om de berekening. Koopt u de bus van een verbonden partij, dan geldt een uitsluiting. Verkoopt u het bedrijfsmiddel binnen vijf jaar, dan kan een desinvesteringsbijtelling volgen.

Checklist: gebruikte bus kopen in 2027

1. Voertuigcategorie: staat er M1 of N1 in het kentekenregister?
2. Toegestane maximum massa: maximaal 3.500 kg?
3. Voertuigsoort: wordt het voertuig als bedrijfsauto geregistreerd, of toch als personenauto?
4. Datum eerste toelating: relevant voor BPM en voor de overgangsregels van 2025.
5. Ombouwgeschiedenis: is de bus gekeurd door de RDW, en is de wijziging in het register verwerkt?
6. Verkoper: laat de categorie schriftelijk bevestigen in de koopovereenkomst.

Wat betekent dit voor de inrichting van uw bus?

De fiscus schrijft vanaf 2027 minder voor hoe een bedrijfswagen eruit moet zien. Uw werk bepaalt dan de inrichting. Een tussenschot is er voor veiligheid en geluid, niet meer omdat het moet. Een vaste vloer is er omdat u dagelijks met zware koffers, machines en materiaal werkt. Dat geldt ook voor lades, kasten, langgoedbakken en een werkbank. Een bus die goed is ingericht, bespaart tijd en voorkomt schade, ongeacht het kenteken.

Veelgestelde vragen

Wordt mijn M1-bus met grijs kenteken in 2027 een personenauto?

Dat hangt af van de registratie. Staat de bus als N1 (max. 3.500 kg) in het kentekenregister, dan blijft het een bestelauto. Staat er M1, dan is het een personenauto.

Kan ik KIA krijgen op een gebruikte bedrijfsbus?

Ja, tweedehands bedrijfsmiddelen komen in aanmerking. Een bus die fiscaal als bestelauto geldt (N1) kan meetellen. Een personenauto (M1) niet, tenzij het beroepsvervoer is.

Telt een grijs kenteken uit het verleden nog mee?

Nee. Vanaf 1 januari 2027 beslist de voertuigcategorie in het kentekenregister, niet de inrichting of de historie van de bus.

Hoe controleer ik of een bus N1 is?

Vraag een kentekencheck op bij de RDW en bekijk de Europese voertuigcategorie en de toegestane maximum massa. Controleer dat altijd bij het specifieke kenteken.

Moet mijn bestelauto na 2027 nog een tussenschot of vlakke vloer hebben?

Fiscaal niet meer. Technische RDW-eisen en veiligheidseisen blijven wel gelden. Of u een tussenschot of vaste vloer wilt, bepaalt uw dagelijkse werk.

Bronnen: Belastingdienst (KIA, bestelauto per 2027), RDW (voertuigcategorieën), RAI Vereniging en Staatsblad 2024, 434 (definitie bestelauto). Lees ook: Fiscale inrichtingseisen verdwijnen in 2027 en Belastingplannen 2027: gevolgen voor uw bestelauto.

Dit artikel is algemene informatie en geen belastingadvies. Raadpleeg uw accountant voor uw persoonlijke situatie.