Kia PV5 Cargo inrichten: slimme oplossing voor de laadruimte
De Kia PV5 Cargo is een van de opvallendste nieuwkomers op de Nederlandse bedrijfswagenmarkt. Bij Bulters Bedrijfswageninrichtingen hebben we er inmiddels een ingericht. Een mooie bus met veel sterke punten, maar met één bijzonder aandachtspunt: de breedte van de laadvloer.
Kort samengevat
- Sterk punt: volledig elektrisch met BPM-nultarief en in juni 2026 de bestverkochte elektrische bestelwagen van Nederland.
- Aandachtspunt: door een extra verhoging naast de wielkasten blijft er bij onze bus nog ca. 85 cm bruikbare vloerbreedte over.
- Onze oplossing: een dubbele vloer met BEKS-vloerlades, zodat je een vlakke laadvloer houdt én extra opbergruimte krijgt.
Waarom de Kia PV5 Cargo zo goed aanslaat
De PV5 Cargo komt op een moment dat ondernemers hun wagenpark opnieuw bekijken. Sinds 1 januari 2025 is de BPM-vrijstelling voor nieuwe bestelauto’s met een fossiele motor vervallen. De BPM wordt nu berekend op basis van de CO₂-uitstoot, en volledig elektrische bestelauto’s met 0 gram CO₂ vallen nog altijd in het BPM-nultarief.
Daar komt bij dat steeds meer gemeenten zero-emissiezones invoeren. De overgangsregelingen voor oudere dieselbussen spelen daarbij een belangrijke rol, en dat zet veel ondernemers aan het denken.
Kia speelde hier slim op in. Met een scherpe prijs, een bruikbare actieradius en een moderne uitstraling werd de PV5 Cargo in korte tijd populair. In juni 2026 was hij de bestverkochte elektrische bestelwagen van Nederland, en dat voor een merk dat tot voor kort nauwelijks actief was in dit segment. Internationaal werd de PV5 Cargo bovendien uitgeroepen tot International Van of the Year 2026.
Wat maakt de Kia PV5 Cargo een goede bedrijfswagen?
In de praktijk reden we met de PV5 Cargo circa 365 kilometer. Dat maakt hem interessant voor ondernemers die dagelijks meerdere klanten bezoeken of regelmatig langere afstanden rijden. Het werkelijke bereik hangt natuurlijk af van rijstijl, temperatuur, belading en het gebruik van verwarming of airco.
Over het uiterlijk verschillen de meningen, maar een bedrijfswagen moet vooral goed werken. En daar komen we bij het belangrijkste aandachtspunt.
De laadruimte: een bijzondere wielkastconstructie
Bij het inrichten van een bedrijfswagen kijken we niet alleen naar de buitenmaten of de totale inhoud. Wat telt, is de ruimte die je in de praktijk echt kunt gebruiken. Kun je gereedschap handig opbergen, en blijft er genoeg plek voor grotere spullen?
Bij de meeste bestelwagens zitten de wielkasten links en rechts in de laadruimte, waardoor de vloer ertussen smaller is. Bij veel bedrijfswagens is dat ongeveer 120 centimeter. Dat is niet toevallig: een Europallet meet 120 bij 80 centimeter.
Bij de PV5 Cargo is de constructie anders. Naast de gebruikelijke wielkasten loopt aan de binnenzijde nog een tweede verhoging, vanaf de achterzijde van de laadruimte tot aan de opening van de schuifdeur. Aan de onderzijde van de bus zie je dat de spiraalveren zich op deze hoogte bevinden. Daardoor wordt de ruimte op vloerniveau aanzienlijk smaller.
De laadruimte is op zichzelf ruim, maar de bruikbare breedte op de vloer is beperkt. Dat is vooral belangrijk voor ondernemers die veel gereedschap, materiaal of grotere onderdelen vervoeren. Een standaardinrichting met kasten tegen de zijwanden is dan niet altijd de efficiëntste keuze, want je verliest er nog meer van die toch al beperkte breedte mee.
De oplossing van Bulters: dubbele vloer met BEKS-vloerlades
Onze aanpak voor de PV5 Cargo
Gebruik de ruimte onder de vloer voor gereedschap en materiaal, en houd de ruimte erboven vrij voor grotere lading.
Voor de Kia PV5 Cargo adviseren wij een dubbele vloer met vloerlades. In de lades ontstaat vaste opbergruimte, en daar bovenop maken we een vlakke vloer waarop je grotere spullen kunt vervoeren. Het resultaat is een overzichtelijke laadruimte waarin de beschikbare ruimte zo efficiënt mogelijk wordt benut.
Hiervoor werken wij met BEKS Systems. De BEKS-vloerlades worden in de vloer van de bus gemonteerd, zodat de ruimte erboven beschikbaar blijft. De lades bieden een vaste plek voor gereedschap, onderdelen en andere benodigdheden. Daarmee past het systeem goed bij ondernemers die veel gereedschap en materiaal meenemen, maar ook voldoende vrije laadruimte nodig hebben.
De voordelen op een rij
BEKS Systems staat bekend om lichtgewicht, robuuste en duurzame ladesystemen voor intensief professioneel gebruik. Dat maakt ze een goede keuze voor ondernemers die hun bus dagelijks gebruiken en hoge eisen stellen aan de inrichting.
Een Kia PV5 Cargo die klaar is voor het werk
Bij de PV5 Cargo die we recent hebben opgeleverd, pasten we deze oplossing toe. De ondernemer heeft nu een vlakke vloer, extra opbergruimte en een duidelijke indeling.
Een elektrische bedrijfswagen kopen is één ding, er dagelijks prettig en efficiënt mee werken is minstens zo belangrijk. Daarom kijken we bij Bulters niet alleen naar de bus, maar vooral naar het werk dat ermee gedaan moet worden. Welke gereedschappen moeten mee? Welke materialen vervoer je? En hoe benutten we de beschikbare ruimte zo goed mogelijk? Dat is de basis van een goede inrichting.
Veelgestelde vragen over de Kia PV5 Cargo inrichten
Wat is het aandachtspunt in de laadruimte van de Kia PV5 Cargo?
Naast de gebruikelijke wielkasten loopt er een tweede verhoging langs de binnenzijde, van de achterzijde tot aan de opening van de schuifdeur. Daardoor is de bruikbare vloerbreedte beperkter dan je op basis van de totale laadruimte zou verwachten.
Hoeveel bruikbare vloerbreedte heeft de Kia PV5 Cargo?
Bij de PV5 Cargo die wij hebben ingericht bleef tussen de verhogingen ongeveer 85 centimeter over. Bij veel andere bedrijfswagens is de vloer tussen de wielkasten ongeveer 120 centimeter breed.
Waarom adviseert Bulters een dubbele vloer voor de Kia PV5 Cargo?
Met een dubbele vloer gebruik je de ruimte onder de vloer voor gereedschap en materiaal, terwijl je bovenop een vlakke vloer houdt voor grotere spullen. Zo verlies je geen extra breedte aan kasten tegen de zijwanden.
Wat zijn BEKS-vloerlades?
BEKS-vloerlades zijn lichtgewicht en robuuste ladesystemen die in de vloer van de bedrijfswagen worden gemonteerd. Ze bieden een vaste plek voor gereedschap en onderdelen, terwijl de ruimte erboven beschikbaar blijft voor lading.
Is een inrichting met kasten tegen de zijwanden mogelijk?
Technisch kan het, maar bij de PV5 Cargo is het niet altijd de efficiëntste oplossing, omdat je daarmee nog meer van de toch al beperkte vloerbreedte verliest. Wij kijken daarom altijd naar jouw werkzaamheden en de mogelijkheden van de bus.
Ook een Kia PV5 Cargo laten inrichten?
Heb je een Kia PV5 Cargo gekocht of overweeg je er een? Dan denken we graag met je mee. Van een dubbele vloer met BEKS-vloerlades tot een complete inrichting op maat: we kijken naar jouw werkzaamheden en de mogelijkheden van de bus. Zo haal je het maximale uit je elektrische bedrijfswagen, en uit iedere werkdag.
Neem contact met ons op Bulters Bedrijfswageninrichtingen – een inrichting die werkt.